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Ces raccords tournants à deux
passages permettent la libre position angulaire de la sortie
radiale quand le rotor est vissé. Un trou de drainage fileté
(DR) empêche l'inter-communication entre le deux passages, de
sorte que cette série convient également pour des utilisation
avec des fluides différents. Le rotor, en acier, est tempré
pour résister à l'usure et sa surface est rodée pour réduire
la friction. Le joints d'étanchéité spéciaux sont en PTFE.
Le boîtier est usiné au départ de barre d'aluminium pour éviter
toute possibilité de porosité. L'alignement du rotor est assuré
par un roulement à billes et par un palier auto-lubrifiant en
bronze fritté
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Eviter
l'emploi de la pression maximum à la vitesse maximum
t max |
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90 °C |
p max |
air |
12 bar |
p max |
huile |
250 bar |
n max |
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250 RPM |
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